​  2021年1月29日，海航集团发布声明称，收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，主要内容为：相关债权人因海航集团不能清偿到期债务，申请法院对我集团破产重整。
  海航集团方面将依法配合法院进行司法审查，积极推进债务处置工作，支持法院依法保护债权人合法权益，确保企业生产经营顺利进行。
截止2019年6月末，海航集团账面总资产9806.21亿元，净资产2738.94亿元，旗下海航控股、渤海租赁、海航投资、海航基础几家上市公司，近几个交易日都有小幅上涨的迹象。
  对此，《中国民航报》刊登了针对海航破产重整的“六问六答”，市界整理如下：
  1、海航破产重整后，理财兑付怎么办？
  重整前海航集团正在处理的投资人诉讼已经超过1000起，金额达到数亿元，许多投资人希望通过市场化、法治化的方式解决纠纷维护权益。有业内专家表示，进入破产重整后，海航集团理财产品的兑付将在法治化框架下更有保障。
  2、海航集团破产，会不会影响航空主业？
  不影响航空主业正常生产运行。
  3、海航破产重整对员工有什么影响？
  海航集团破产重整开始后会持续经营，员工与公司之间的劳动合同继续有效。其也将稳定员工就业，确保员工工资及法定福利按时发放及缴纳。但同时也将在员工职业发展方面，重新建立科学规范的体系，
  4、破产重整对海航有啥影响？
  进入破产重整程序后，将从法律上对海航集团产生众多法律效果，包括可以受到破产保护；重整期间停止支付历史欠款债券，不能再实施个别清偿；董监高等管理人员也需要受到一系列法定限制；管理人依法接管企业；原有决策机制受到限制；调整出资人权益，引入有实力的战略投资；落实各主体责任。
  5、海航是要破产清算了吗？
  破产重整并不等于破产清算，而是包括了破产清算、破产重整和和解程序三种。
  6、海航集团重整想要达到怎样的效果？
  简单来说，法人主资格将继续存续，参与市场竞争，破产重整后负债降到合理水平，引入有实力的投资人并理顺管理机制。
海航集团将恢复持续经营能力和盈利能力，继续维持以海航控股为核心的全国第四大航空公司，海航集团体系内的上市公司也将继续维系上市资格，消除对资本市场的潜在重大震荡。
  29日晚，海航海航集团党委书记顾刚发内部信，称“全集团的家人们”。内部信中，顾刚透露，这一次我来北京，准备去给相关机构汇报我们接下来要正式启动的工作。刚刚，还在海航大厦加班的清华同志给我发了三张照片，是我们全新的完整版的几家上市公司及集团公司的股权关系树状图，每一张都近三米。她说：“组长，看清明上河图。”我忽然有些感慨，明天要发布公告了，方案真的要开始落地实施了，努力了近一年，战斗的冲锋号真的就要吹响了。
  回看海航的偿债之路，从2017年下半年开始，海航的“狂欢盛宴”戛然而止，流动性危机引爆，重新掌舵的陈峰指挥着海航从海淘买买买转向全球卖卖卖。
彼时重回幕前的陈峰数次与媒体聊及海航债务问题，反思危机源自于“短贷长投”。在他的新年贺词中，2020年是海航化解流动性风险的决胜之年。
  然而，偿债路上突然飞来“黑天鹅”，无疑加大了海航偿债的难度。此次海航集团的破产重整公告，可以视为海航系对长达3年有余的债务危机，做出的一个交代。相关的问责也很可能启动。
  此前，已经离开海航的签派员王智曾告诉市界，他在2017年花了30万元左右购买了海航旗下前海航交所的理财产品，目前仍未能兑付，只能通过兑换海航机票弥补部分损失，而他的同事中投入几十万、上百万的也大有人在。
  如今海航破产重整提上日程，对于债权人、理财产品持有人、票据持有人、全体海航员工和整个资本市场来说，却只是一个新的开始。